Продажбите на нови превозни средства в САЩ нарастват с 12%, тъй като купувачите се отърсват от високите цени, лихвените проценти и автомобилните стачки

ДЕТРОЙТ (AP) — Невъзмутими от високите цени, възходящите лихвени проценти, стачките на автомобилните служащи и дефицита на компютърни чипове, които се забавиха поточни линии, американските консуматори към момента са купили 15,6 милиона нови транспортни средства предходната година, 12% повече спрямо 2022 година, най-голямото нарастване от повече от десетилетие.

Въпреки това продажбите към момента не са се върнали до равнището от 17 милиона през годините преди пандемията и има признаци на изстудяване на пазара, защото купувачите не са толкоз склонни да заплащат астрономически цени, които търговците и производителите таксуваха единствено преди месеци.

„ Виждате по какъв начин потребителят прави в съгласие старания, с цел да подсигуряваме, че получават допустимо най-хубавата цена, ” сподели Джонатан Чариф, основен изпълнителен шеф на South Automotive Group, група от 10 представителства в региона на Маями. „ Те главно считат, че това е подобаващият миг за покупка от позиция на опцията да получат отстъпките. “

Средните продажни цени на коли доближиха своя връх през декември 2022 година малко над $47 300, като транспортните средства бяха в дефицит заради световния дефицит на чипове, който ограничи производството. Някои търговци съумяха да таксуват над цената на стикера на купувачи, които се нуждаеха от ново возене или имаха парите да си купят такова.

Но дефицитът на чипове последователно понижа предходната година до точката, в която съвсем свърши, а поточните линии работят с съвсем естествени скорости. General Motors, Ford и Stellantis устояха шестседмични стачки на United Auto Workers, които завършиха предходната есен. В резултат на това доставките на транспортни средства на дилърските партиди са мощни и нарастват, а цените стартират да падат, защото производителите на коли и дилърите разчитат на отстъпки.

Данните от J.D. Power демонстрират, че междинните цени в средата на декември са намалели с 2,7% от пика до към 46 000 Щатски долар. Но те към момента не са покрай цените отпреди пандемията заради скок от 26% от 2020 година до 2022 година, защото богатите купувачи подвигнаха цените основно посредством закупуване на натоварени камиони и SUV. Това е с към 10 процентни пункта по-високо от темпа на инфлация за същия интервал.

Все отново Джонатан Смоук, основен икономист на Cox Automotive, сподели, че чака разликата сред цената на стикера и цената на договорката, която потребителите заплащат да се разшири тази година. „ Смятаме, че нещата стартират да се трансформират през 2024 година “, сподели той. „ Отстъпката ще бъде основната разлика в това за какво цените на транзакциите понижават. “

Отстъпките приблизително се удвоиха повече от два пъти през годината през ноември, сподели Смоук. „ Мисля, че започваме да виждаме признаци, че производителите стартират да влагат повече, с цел да създадат финансирането по-привлекателно “, сподели той, добавяйки, че те също оферират по-атрактивни лизингови покупко-продажби.

Заемите за нови транспортни средства са приблизително към 7% през по-голямата част от годината и те могат да намалеят, даже в случай че Федералният запас не стартира да понижава лихвите, сподели Смоук.

Той и Чариф също споделят, че дилърите също би трябвало да вършат отстъпки. В Южна Флорида Чариф сподели, че не вижда намаляване на търсенето от страна на клиентите. Неговите дилъри имаха мощни декемврийски продажби без естественото мъртвило през седмицата преди Коледа.

Възможно е да има повече купувачи в по-ниския, по-достъпен завършек на пазара, който към този момент се нагряваше предходната година с повишаването на доставките. Например продажбите на дребния SUV Chevrolet Trax, който стартира от $21 495, в това число доставката, набъбнаха до повече от 109 000 предходната година, четири пъти повече от 2022 година

Продажбите на електрически транспортни средства са нарастнали с 47% до рекордните 1,19 милиона за цялата година, съгласно Motorintelligence.com. Пазарният дял на електрическите автомобили набъбна от 5,8% през 2022 година до 7,6% през предходната година. Но растежът на продажбите на EV се забави към края на годината. През декември те са нарастнали с 34%.

Продажбите на газово-електрически хибриди са нарастнали с 54% до 1,2 милиона предходната година, като пазарният дял е скочил от 5,6% през 2022 година на 7,7%.

Сред производителите General Motors, най-продаваният в Съединени американски щати, регистрира мощно нарастване на продажбите от 14% за годината. Продажбите на Toyota са нарастнали със 7%, до момента в който Honda е с 33%. Продажбите на Nissan са нарастнали с 23%, а Hyundai - с 12%. Stellantis, производител на Jeep, Ram и други транспортни средства, означи спад на продажбите си с към 1% за годината.

Пикапите F-Series на Ford евентуално ще останат най-продаваните коли в Съединени американски щати, когато компанията регистрира цифри в четвъртък. Но General Motors сподели, че е продал повече пълноразмерни пикапи от Ford – 839 517 – със своите Chevrolet Silverado и GMC Sierra взети дружно.

Малкият SUV RAV4 на Toyota беше най-продаваният автомобил в страната, който не беше пикап. Продажбите на RAV4 са нарастнали с 9% предходната година до съвсем 435 000.